Сила 60В электрического двигателя напряжения тока 36В мотора ДК используемая для промышленного оборудования

Напряжение электродвигателя постоянного тока 36 В Мощность электродвигателя 60 Вт используется дляПромышленное оборудование

Описание
 
Напряжение двигателя постоянного тока 36 В, заводская индивидуальная мощность электродвигателя 60 Вт, горячая продажа, используемая для интеллектуальной мебели
Пакеты ротора имеют количество зубьев, равное количеству зубьев статора, но они выровнены.
 
Основные детали

 
 
Подробная информация
 
На самом деле не все шаговые двигатели имеют одинаковую внутреннюю структуру (или конструкцию), поскольку существуют разные конфигурации ротора и статора.
Ротор Для шагового двигателя существует три основных типа роторов: Ротор с постоянными магнитами: Ротор представляет собой постоянный магнит, который выравнивается с магнитным полем, создаваемым цепью статора.Это решение гарантирует хороший крутящий момент, а также фиксирующий крутящий момент.Это означает, что двигатель будет сопротивляться, пусть и не очень сильно, изменению положения независимо от того, подается ли питание на катушку.

Недостатки этого решения в том, что оно имеет более низкую скорость и более низкое разрешение по сравнению с другими типами.Ротор изготовлен из железного сердечника и имеет особую форму, которая позволяет ему ориентироваться в магнитном поле (см. рис. 1 и рис. 2).С этим решением легче достичь более высокой скорости и разрешения, но развиваемый им крутящий момент часто ниже, и у него нет фиксирующего крутящего момента.Гибридный ротор: этот тип ротора имеет особую конструкцию и представляет собой гибрид между версиями с постоянным магнитом и переменным магнитным сопротивлением.Ротор имеет две крышки с чередующимися зубьями и намагничен в осевом направлении.
 
Эта конфигурация позволяет двигателю иметь преимущества как версии с постоянным магнитом, так и версии с переменным магнитным сопротивлением, в частности, высокое разрешение, скорость и крутящий момент.
Эта более высокая производительность требует более сложной конструкции и, следовательно, более высокой стоимости.На рис. 3 показан упрощенный пример конструкции этого двигателя.Когда катушка А находится под напряжением, зубец N-намагниченного колпачка совмещается с S-намагниченным зубцом статора.В то же время из-за конструкции ротора намагниченный зубец S совпадает с намагниченным зубцом N статора.Реальные двигатели имеют более сложную конструкцию, с большим количеством зубьев, чем показано на рисунке, хотя принцип работы шагового двигателя такой же.Большое количество зубьев позволяет двигателю достигать небольшого размера шага, вплоть до 0,9°.
 
Статор гибридного шагового двигателя Статор — это часть двигателя, отвечающая за создание магнитного поля, с которым выравнивается ротор.
К основным характеристикам цепи статора относятся количество фаз и пар полюсов, а также конфигурация проводов.Количество фаз - это количество независимых катушек, а количество пар полюсов указывает, как основные пары зубьев заняты каждой фазой.Чаще всего используются двухфазные шаговые двигатели, а трехфазные и пятифазные менее распространены (см. рис. 5 и рис. 6).Рисунок 5: Двухфазная обмотка статора (слева), трехфазная обмотка статора (справа), двухфазный статор с однополюсной парой (слева) и двухфазный статор с дипольной парой (справа).Буквы показывают магнитное поле, создаваемое при приложении положительного напряжения между A+ и A-.