Мотор ISO 6v мотора шестерни DC 3-30RPM мини используемый в западном оборудовании кухни

Структура мотора коробки передач, характеризовала в этом она включает мотор, черве, и коробке передач. Мотор имеет нося камеру и вал мотора установленные на нося камеру. Устанавливают червя на вал мотора, и бортовая стена коробки передач обеспечена с отверстием установки и сквозным пазом. Отверстие установки соединено со сквозным пазом, и устанавливают червя можно установить в коробку передач через вал мотора от сквозного паза через отверстие установки, нося камера в устанавливая отверстие.

Определение: Коробка передач, также известная как коробка передач, механизм передачи энергии который преобразовывает скорость мотора к необходимой скорости прибора исполнять через цеплять шестерней с различными числами зубов, и может изменить вращающий момент механизма.

Наружный размер

Внутренняя структура МОТОРА ШЕСТЕРНИ

МОТОР ШЕСТЕРНИ механический прибор передачи главным образом использовал для того чтобы преобразовать высокоскоростное вращение мотора в низкоскоростной и высокий выход сжатия. Внутренняя структура коробки передач сложна, состоящ из множественных шестерней, подшипников, уплотнений масла, и других компонентов. Позвольте нам имейте детальное понимание внутренней структуры более низкой коробки передач
Главный компонент коробки передач шестерни, которые обычно имеют множественные шестерни соединенные совместно через валы шестерни. Много типов шестерней, включая цилиндрические шестерни, конические зубчатые колеса, шестерни червя, разные виды etc. шестерней имеют различные поверхности силы как форма зуба, количество зубов, и модуль, поэтому их применения внутри коробок передач также другие.

Также подшипники внутри мотора шестерни, которые главным образом использованы для того чтобы поддержать вал шестерни и уменьшить трение. Также много типов подшипников, включая свертывая подшипники, сползая подшипники, etc. преимущества свертывать подшипники низкое трение и длинный срок службы, но необходима смазка, пока сползая подшипники не требуют смазки, только высокое трение и короткий срок службы:
Также уплотнения масла внутри мотора шестерни, которые использованы для предотвращения утечки смазки. Также много типов уплотнений масла, включая одиночные уплотнения масла губы, уплотнения масла двойной губы, etc. выбор уплотнений масла должен быть определен основанный на факторах как тип смазывая масла внутри коробки передач, температуру, давление, etc.

В дополнение к вышеуказанным компонентам, также другие компоненты силы вала внутри шестерни, как гнезда подшипника, нося крышки, опорные муфты, etc. хотя эти компоненты нет компонентов ядра внутри мотора шестерни, их качество и точность может также повлиять на представление и продолжительность жизни мотора шестерни.