Электроинструментальный двигатель 12-24 Вт IE 3 скоростной двигатель для электрических шлифовальных машин KG-555GM24

Электроинструментальный двигатель 12-24 Вт IE 3 скоростной двигатель для электрических шлифовальных машин KG-555GM24

Основные подробности

Образец

Рисунки

Спецификации

Особенности

Когда двигатель передач (мотор) генерирует крутящий момент в том же направлении, что и вращение передач, масло ввода давления, а двигатель передач (мотор) может выводить крутящий момент и скорость. Имеет следующие характеристики:

1Нефтяные впускные и обратные каналы симметричны и имеют одинаковый диаметр отверстия, так что производительность одинакова при вращении вперед и назад.

2С одной стороны, есть обратное давление на возвращение масла двигателя, а с другой стороны,Камеры ввода и вывода масла двигателя передач меняют друг друга, когда двигатель передач вращается вперед и назад.. Если используется внутренний дренаж масла, уплотнение масла на конце вала будет легко повреждено. Поэтому лучше всего использовать внешние отверстия для утечки масла для двигателей передач.

3Структура плавучей боковой плиты с автоматической компенсацией просвета по оси должна соответствовать требованиям работы как вперед, так и назад.Отравленная канавка для разгрузки масла также должна быть симметрично расположена..

4Используется больше подшипников, главным образом для уменьшения потерь от трения и улучшения стартовых характеристик.

Структура двигателя передач

Двигатель, редуктор и выходный вал

Внутренняя структура моторного редуктора включает в себя главным образом двигатель, редуктор и выходное вало.

Электродвигатель.

Редуктор. Состоит из вала передач и коробки передач, отвечающей за снижение скорости выхода двигателя, позволяющей ему выдерживать большие нагрузки при увеличении крутящего момента.Он включает следующие части::

Двигательный механизм. Это важнейшая часть коробки передач, обычно передаваемая силой к передачам, а затем передается через другие передачи.,обычно цилиндрические или косые.

Двигаемая передача - передача, которая передает силу и скорость через активную передачу и передает силу и скорость другим компонентам.Обычно он сочетается с приводом для обеспечения правильной передачи силы и скорости.

Подшипник - это важный вспомогательный компонент, используемый для поддержания передач и других вращающихся частей.

Цепь привода - это компонент трансмиссии, соединяющий приводное и приводное оборудование, обычно состоящий из цепей или ремней.Их материал и конструкция зависят от требований коробки передач мощности и скорости.

Выходное вало передает выходной ток от редуктора на внешнюю машину. Кроме того, внутренняя структура двигателя коробки передач также включает следующие части:

вал сцепления (или вал привода). вал, который получает энергию от двигателя для дальнейшего питания других валов.

Взлом, вал, работающий на скорости двигателя, передает энергию из вторичного вала с помощью передач,и работает с разными скоростями и крутящими моментами по сравнению со вторичным валом на основе соотношения передач.

Вторичная ось. вал, непосредственно соединенный с валом сцепления. Он содержит редукторы, соединяющие его с валом сцепления и основным валом.

Переключатели используются для передачи энергии из одного вала в другой. Величина крутящего момента, передаваемого через редукторы, зависит от количества и размера редукторов. Чем выше соотношение передачи,чем выше крутящий момент/ускорениеЗа исключением передач на главном вале, все передачи закреплены на своих соответствующих валах и могут скользить в любом направлении вдоль вала.