Электрический вентилятор 230В 50Гц 0,39А 55Вт Мотор переменного тока для стенных вентиляторов

Электрический двигатель вентилятора 230В 50Гц 0,39А 55Вт Мотор переменного тока для стенных вентиляторов

Продолжительность

Спецификация производительности

ЕДенежные детали

Гарантия: 3 года

Место происхождения: Гуандун, Китай

Бренд: Go-Gold

Номер модели: KG-6120

Использование: Вентиляторы для стен

Тип: Мотор с затененным полюсом

Скорость без нагрузки: 1300 оборотов в минуту

Наименование продукта: Мотор настенных вентиляторов

Сертификация: ISO

Номинальное напряжение: 230 В

Ключевые слова:

Шум: низкий

Рисунок

Моторная картина

Моторное применение

Принцип работы мотора с затененным полюсом

При подаче энергии в статор в основной части полюсов вызывается магнитный поток, который вызывает напряжение в защитной катушке.Согласно закону Ленца, направление тока должно быть противоположно направлению магнитного потока, входящего в катушку.

В области ядра, когда применяется одна фаза, генерируется чередующийся поток. Этот поток частично связан с теневой катушкой.напряжение в катушке вызвано изменением связи потокаПоэтому затененная часть имеет короткое замыкание, что создает циркулирующий ток в ней.

Основной поток ядра противоположен поток, производимый циркулирующим током в кольце.магнитный поток индуцируется в затененных и не затененных частях двигателя с фазовой разницей, которая отстает от незатененного полюсного потокаСуществует также пространственное смещение менее 90 градусов между магнитным потоком теневого кольца и основным магнитным потоком.

Из-за этого пространственного смещения создается вращающееся магнитное поле, которое генерирует крутящий момент на двигателе клетки.Чтобы получить обратное направление вращения мы должны предоставить две теневые катушки.

Определение двигателя с затененным полюсом

Индукционный двигатель с затененным полюсом - это простой однофазный индукционный двигатель, который самостоятельно запускается с одним полюсом, затененным медным кольцом.который действует как вторичная обмотка двигателя. Он вращается только в одном направлении, и особенно крутящий момент невозможен. Потери индукции мощности этого двигателя очень высоки, а фактор мощности также очень низкий.Начальный крутящий момент, индуцированный в двигателе очень низкийПо этим причинам, он неэффективен. На данный момент, он имеет низкую номинальную мощность. Это также выделенный полюс разделенной фазы двигателя.