![]() |
Место происхождения | Китай |
Фирменное наименование | Go-Gold |
Сертификация | ISO |
Номер модели | KG-2531DC24 |
Продолжительность
Количество ((единицы) | 1-1000 | 1001-10000 | >10000 |
Время выполнения (день) | 15 | 30 | Подлежит переговорам |
Основные подробности
Гарантия: 3 года
Номер модели:KG-2531DC24
Номинальное напряжение: 3-24 В
Номинальная скорость:3507-4842RPM
Постоянный ток:0.12-0.17А
Место происхождения: Гуандун, Китай
Тип: двигатель постоянного тока с щеткой
Применение: электрическая завеса
Номинальный крутящий момент: 186 г. см.
Спецификация производительности
Постоянный ток | 0.12-0.17А. | Номинальный момент | 25.19g.cm |
Номинальное напряжение | 3 - 24V | Крутящий момент | 186 грамм. см. |
Рисунки
Моторная картина
Моторное применение
Основы двигателя постоянного тока
Portescap's Brush DC technology originates from a design based on an ironless rotor (self-supporting coil) combined with a precious metal or carbon copper commutation system and a rare earth or Alnico magnet.Он предлагает четкие преимущества для высокопроизводительных приводов и сервосистем: низкое трение, низкое начальное напряжение, отсутствие потерь железа, высокая эффективность, хорошее теплораспределение,функция линейного крутящего момента и скорости;Для систем инкрементального движения, где низкая инерция ротора позволяет достичь исключительного ускорения.и для всего оборудования, работающего на батареях, где эффективность является основной проблемой., точечные двигатели с щеткой предлагают оптимальные решения.
Разница между мотором с щеткой и безбросовым
При двигателях с щеткой стационарное поле (статор) создается постоянными магнитами, взаимодействующими с вращающимся полем (ротором), который содержит обмотки двигателя.Бесчещевые двигатели прямо противоположные - в том, что поле статора является раневой член и вращающееся поле является постоянным магнитом.
В обоих случаях взаимодействие этих полей создает крутящий момент, который вращает ротор.
Самоподдерживающийся двигатель постоянного тока без железа от Portescap имеет много преимуществ по сравнению с обычными двигателями железного ядра:
соотношение высокого крутящего момента к ′ инерции
отсутствие предпочтительных положений ротора
очень низкий крутящий момент и обратное изменение EMF с положениями арматуры
по существу нулевая гистереза и потери вихревого тока
незначительная электрическая постоянная времени
практически нет риска демогнетизации, поэтому быстрое ускорение
незначительное падение напряжения на щетках (при щетках типа "многопровода")
пониженная вязкость заглушения
линейные характеристики
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ